As 8 melhores rotas de bicicleta na Sardenha: notas de viagem da ilha

A dificuldade aqui significa esforço sustentado e terreno, não apenas distância; um dia plano de 45 km e um dia montanhoso de 30 km podem parecer completamente diferentes no final.

As três rotas mais fáceis desta tabela, Poetto e Molentargius, Sinis e os troços mais planos da SP17, são perfeitamente acessíveis numa bicicleta alugada básica. As três mais difíceis, a SP105, Cala Gonone e a Costa Verde, exigem boa forma física ou uma e-bike.

A estrada costeira SP105 entre Alghero e Bosa é o passeio sobre o qual a maioria dos visitantes pergunta antes de perguntar qualquer outra coisa, e com razão. Percorre cerca de 45 km num sentido ao longo de falésias que caem diretamente no mar, subindo repetidamente até algum ponto entre 300 e 400 m acima da água, em vez de uma única serra, pelo que o esforço se acumula em doses e não tudo de uma vez. Quem a transforma num circuito em vez de ida e volta normalmente acrescenta o troço interior por Villanova Monteleone, elevando o total para cerca de 68 km e 1.400 m de subida acumulada.

O que faz da SP105 mais do que um simples passeio panorâmico sobre duas rodas é o que vive nas próprias falésias. O troço entre Bosa e Alghero abriga a única colónia reprodutora de abutres-grifos da Sardenha, cerca de 120 casais territoriais divididos entre o lado de Bosa e um grupo menor perto de Alghero, segundo o censo mais recente da Vulture Conservation Foundation. É um dos poucos lugares em Itália onde se pode ver uma ave com uma envergadura de quase três metros planar nas mesmas correntes térmicas com que se luta nas subidas.

O Italia.it lista a estrada entre as suas rotas oficiais de ciclismo costeiro, e nota-se: o pavimento é bom, o trânsito é leve fora de agosto, e não há lugar na ilha com uma extensão de mar mais longa e limpa de um lado do guiador. A maioria dos ciclistas regressa pelo mesmo caminho em vez de fazer o circuito pelo interior, já que a estrada costeira é o verdadeiro propósito do passeio.

A SP17 que sai de Cagliari em direção a Villasimius é a rota dos ciclistas de estrada, a que realmente já recebeu corridas profissionais: o Giro d'Italia utilizou esta costa tanto em 2007 como em 2017, e a razão torna-se óbvia assim que se está nela. A rota passa por Torre delle Stelle e Solanas, cerca de 45 km de Cagliari a Villasimius, e depois de Solanas a estrada sobe até cerca de 159 m junto à torre de vigia Torre di Capo Boi, o único esforço sustentado num perfil costeiro de resto ondulado.

Solanas fica a cerca de 7 km de Torre delle Stelle, com Villasimius mais 18 km adiante, pelo que a rota se divide naturalmente em três etapas se quiser partilhá-la com uma paragem para café ou um mergulho. O asfalto é bom em todo o percurso e as vistas sobre o Golfo di Carbonara rivalizam com tudo o que existe na ilha, sem as multidões que a SP105 atrai numa tarde de verão.

Esta é a rota a escolher se quer sentir que pedala uma etapa a sério e não um circuito turístico. Recompensa uma bicicleta de estrada em vez de uma híbrida, e os ciclistas que querem a subida sem as multidões tendem a sair cedo, antes de o trânsito de banhistas de Cagliari se acumular por Torre delle Stelle.

Este é o lugar onde a maioria das pessoas em Cagliari realmente pedala, e para onde envio quem quer que a primeira pedalada na Sardenha seja uma pedalada fácil. Uma ciclovia dedicada percorre toda a extensão da praia do Poetto, cerca de 8 km de asfalto plano e sem carros com o mar de um lado durante todo o caminho, e liga-se diretamente ao Parque Natural Regional Molentargius-Saline, uma das zonas húmidas mais importantes da Europa e lar de flamingos durante todo o ano. A entrada no Molentargius é gratuita e o parque está aberto do amanhecer ao anoitecer, sem bilhete, sem reserva.

Não há subidas de que falar nem pedais técnicos, o que faz deste o circuito ideal para uma primeira noite na cidade, um dia de descanso entre passeios mais duros, ou uma saída em família com crianças em híbridas alugadas. É também o terreno de dois dos tours guiados deste site, o tour de bicicleta do oásis dos flamingos e a rota de bicicleta e caminhada que acrescenta uma caminhada até à Sella del Diavolo no final. Os bares ao longo do Poetto fecham à tarde como em todo o resto da ilha, por isso leve água se pedalar ao meio-dia.

A costa leste em redor de Cala Gonone é o pedalar mais selvagem desta lista e a única rota que eu não tentaria sem uma e-bike ou um par de pernas genuinamente forte. Os passeios de um dia aqui percorrem 45 a 70 km pelo planalto calcário do Supramonte, uma mistura de caminhos pavimentados e trilhos de cascalho que sobe constantemente por terreno com quase nenhum trânsito e quase nenhuma sombra. O tour guiado de e-bike de dia inteiro cobre este terreno em e-bikes Fantic XTF 1.5 Race, com uma paragem no sítio arqueológico do Nuraghe Mannu acima do Golfo de Orosei ao longo do caminho. A nossa análise completa do dia de e-bike em Cala Gonone descreve como um dia assim se sente realmente, quilómetro a quilómetro.

O que faz do Supramonte valer o esforço é o contraste: falésias calcárias e planalto cársico uma hora, a vila montanhosa de Dorgali com as suas vinhas e olivais na hora seguinte, e depois uma descida final para um mergulho na Cala Cartoe ou na Cala Fuili para terminar. Não é uma rota para improvisar numa híbrida alugada sem apoio; os troços de cascalho e a distância a qualquer vila castigam um problema mecânico mais do que em qualquer outro lugar desta lista. Esta é a única rota desta página onde diria à maioria dos ciclistas que guiado vence solo, não por precaução por si só, mas porque o terreno realmente recompensa o conhecimento local de qual trilho realmente leva de volta à costa.

Castelsardo, uma vila murada na costa norte, é o ponto de partida de um circuito de 30 km que sobe 700 m até ao cume do Monte Ossoni, onde a estrada se abre para uma vista de 360 graus sobre o Golfo de Asinara. O tour panorâmico de e-bike percorre este circuito com a assistência de pedal a fazer a maior parte do trabalho nos troços mais íngremes, passando pela Roccia dell'Elefante, uma formação rochosa esculpida pelo vento que é um marco local há séculos, e seguindo por estradas pavimentadas e de terra tranquilas com quase nenhum trânsito fora da própria vila. O texto completo do tour de e-bike em Castelsardo tem a lista completa do que está incluído e fotos do passeio.

Sem guia, este é um circuito verdadeiramente pedalável para quem se sente confortável numa bicicleta gravel ou híbrida com mudanças reais; os 700 m de desnível estão distribuídos por todo os 30 km em vez de concentrados numa só parede de subida. O que um guia acrescenta aqui é sobretudo a decisão do dia de cume, se o vento lá em cima vale o último esforço ou se é melhor guardar para uma manhã mais calma, e um kit de reparação de pneus se os troços de terra encontrarem uma pedra afiada.

A oeste de Oristano, a península do Sinis troca falésias por lagoas e praias com dunas, um terreno plano a ondulado que funciona para famílias e para quem pedalou a SP105 no dia anterior e quer recuperar as pernas. O circuito por San Giovanni di Sinis passa pelas ruínas de Tharros, um sítio fenício e romano situado mesmo na costa, fácil de combinar com uma paragem para nadar, já que toda a península está tão perto da água.

A única coisa a planear aqui é o vento. O Sinis fica totalmente exposto na costa oeste da Sardenha, no caminho direto do maestrale, e num dia de vento forte o terreno plano e aberto da península não oferece onde se esconder dele da forma que uma estrada interior arborizada ofereceria. Consulte a previsão na manhã do passeio, não na véspera, e esteja pronto para trocar este passeio por uma rota abrigada da costa leste se o vento já estiver levantado ao pequeno-almoço.

A Costa Verde, a sudoeste de Cagliari, é a rota para ciclistas que já fizeram as estradas de postal e querem algo mais rudimentar. Esta é uma antiga costa mineira, remota e em grande parte sem serviços, com troços acidentados e por vezes de cascalho que veem muito pouco trânsito de qualquer tipo. As dunas de Piscinas, entre as dunas de areia mais altas da Europa, erguem-se diretamente junto à estrada a meio do percurso, uma visão estranha e genuinamente impressionante numa ilha mediterrânica.

Eu não enviaria um visitante pela primeira vez para aqui sem conhecimento local de quais trilhos realmente se ligam e quais terminam num poço de mina ou num portão fechado. Leve mais água do que pensa precisar, não há lugar fiável para reabastecer entre povoações, e trate isto como uma rota para ciclistas confiantes e autossuficientes em vez de uma tarde casual.

O interior da Sardenha sobe até à Punta La Marmora, a 1.834 m o ponto mais alto da ilha, e as estradas através do maciço do Gennargentu e da região da Barbagia em redor são o mais próximo de ciclismo de montanha genuíno que aqui existe. Aldeias de pedra pontuam as subidas, Fonni entre elas, a vila mais alta da Sardenha a cerca de 1.000 m, e o ar mantém-se notavelmente mais fresco do que na costa mesmo em pleno agosto, o que faz deste interior a melhor resposta da ilha a uma onda de calor.

Estas são subidas longas para os padrões sardos, e a recompensa é um tipo de pedalar que não tem nada a ver com a praia: floresta de pinheiros, afloramentos de granito e aldeias que ainda vivem num ritmo mais lento e local do que a costa. Não é uma rota para o primeiro dia na ilha, mas para quem passa uma semana ou mais, vale um dia inteiro longe do mar.

Três das oito rotas acima, Poetto e Molentargius, Cala Gonone e o Supramonte, e Castelsardo e Monte Ossoni, também são oferecidas como tours de bicicleta guiados de um dia na Sardenha, com bicicleta, guia e plano de apoio incluídos. As outras cinco, a SP105, a SP17, o Sinis, a Costa Verde e o Gennargentu, estão totalmente abertas a quem tenha uma bicicleta alugada ou própria, sem necessidade de licença ou reserva.

Se essa é a escolha certa depende mais da rota específica do que de qualquer regra geral. O circuito urbano plano e o circuito de Castelsardo são perfeitamente pedaláveis sozinho numa híbrida ou gravel alugada, bem sinalizados e tolerantes com um erro de trajeto. O Supramonte e a Costa Verde são uma proposta diferente: remotas, de superfície mista e impiedosas perante um furo sem viatura de apoio atrás de si. A nossa análise completa do aluguer, das regras e dos custos reais explica exatamente como é pedalar sozinho em cada tipo de terreno, incluindo o que um dia custa realmente quando se soma a bicicleta, a taxa de entrega e a água de que vai precisar.

A escolha da bicicleta segue a superfície mais do que a distância. Esta é a versão mais resumida do que alugar para cada uma das oito.

Todas as rotas desta página correm melhor nas mesmas duas janelas, de abril a junho e de setembro a outubro, quando as temperaturas se situam nos baixos vinte e o pior do maestrale já terá geralmente acalmado. Pedale as estradas expostas da costa oeste, a SP105, o Sinis e a Costa Verde, em dias mais calmos e guarde o circuito abrigado do Poetto ou as subidas interiores do Gennargentu para quando o vento levantar. O nosso guia completo mês a mês detalha o padrão de temperaturas, precipitação e multidões por trás dessa recomendação.